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機車疑問Q&A問答：
Q：為何我的車在煞車時總會有吱吱叫的聲音，該如何處理呢﹖
A：不論你的車是屬於鼓式煞車或是碟式煞車，它們都是利用摩擦的原理讓機車停
下來，它們都有一塊較軟的煞車來令片，利用來令片摩擦鼓式煞車的輪轂，或是碟 式煞車的碟盤以達到減速的效果，既然是摩擦它們之間一定就有所謂的滑動，如果
兩者的表面都是平滑的，就不會有吱吱叫的聲音出現，但若兩者間雜有較硬的異 物，這個硬物便會刮擦輪軗或是碟盤而發生吱吱叫的聲音了。解決的方法就是將這
個異物除去，但一般這種異物都會嵌入來令片之中，所以來令片一般都需要更新， 同時還要檢查輪軗及碟盤是否被刮壞了，若有刮傷的情形也要一併換新，否則這個
聲音是無法根除的。
Q：我的摩托車前陣子泡水了，聽說泡水的車子是不能發動的，那我該如何處理呢﹖
A：若摩托車經嚴重泡水後（水淹過排氣管以上），的確是不能立即發動，因為水
可能會經排氣管灌入汽缸之中，且潤滑的機油在遇水後也會變質失去潤滑效果，甚 而會傷害組件，在引擎機構失去潤滑的情形下，一但發動引擎就一切全玩完了。另外泡過水的電路系統、化油器以及汽油等等，也都會有相類似的失控狀況發生，所 以在未經修復處理以前，是切忌發動引擎的。這時的處理方法，唯有請修車店派貨車前來把摩托車吊走，將車體所有組件拆卸下來清除水分，或是更新組件，再裝回後才算處理完成，一般處理泡水摩托車的報價約在一千二百至三千元之間(以門市報價為準)，視泡水的嚴重性而定。 ▲回頁首
Q：即使是新買的摩托車，大燈好像都差不多暗，有什麼方法可以使摩托車的大燈亮一些。
A：摩托車的大燈一般都是吃電瓶的電，而摩托車的電瓶又受限於車體大小的設
計，一般都是使用12伏特6安培的容量，這樣的供電量當然不能與汽車用的電瓶相 比，這也是造成為什麼摩托車的大燈較汽車大燈為暗的主因了。至於改善的方法可
從兩方面著手，一是較為簡單的方法，即直接改用市售高亮度的燈泡，如一般常見的氙氣燈泡及氪氣燈泡等等，但以單換燈泡的方法，其實改善的情況有限，要有較大幅度的改善就得從電路系統下手了，這個部份就關係到頗為複雜的電路設計問題，要顧及的旁枝末節非常的多，還是交由較有經驗的車店師傅來處理吧。(市面安裝HID大燈建議找合格技師安裝) ▲回頁首
Q：每過一陣子總會發生輪胎突然洩氣的問題，但又找不到破洞洞可以補，一但將輪胎灌飽後又可以騎一陣子，這是情況要如何改善呢﹖
A：在無內胎的高速胎中常見到這種情況，其實輪胎會洩氣除了胎體破洞外，輪框的變形造成與輪胎密合度不佳也是造成洩氣的主因，至於這種每隔一陣子就明顯洩 氣的情況，表示你的輪框變形程度不大，在輪胎灌飽時，輪胎與輪框的密合度較佳，洩氣的情況非常的緩慢，一但輪胎洩氣到某一程度時，鬆軟的胎體便加大了與輪框的縫隙，而造成急速的洩氣，因為洩氣的原因並非因胎體破洞而造成，所以你
當然找不到破洞了。至於解決的方法，當然就是更換一個新的輪框了。 ▲回頁首
Q：使用好一點的機油真的可以使加速度或是極速增加嗎﹖
A：機油之於引擎有潤滑、氣密、排削及冷卻等功用，你所謂好的機油，當然就是指可以達到更好的作用效果，我們看到，更好的潤滑效果就是指降低機件間的摩 擦，降低摩擦使引擎動力可以更有效的發揮在動力輸出之上；增加氣密性使油汽爆發的能量可以更有效的發揮出來；更好的冷卻效果使引擎不至於過熱，恆定保持在最佳的工作溫度之下；更好的排削功能使引擎更乾淨，動力表現也更為強勁。以上種種不正是增加引擎動力的表現嗎，動力增加了，加速度和極速自然會提昇了。不過機油的黏度對動力是一個較為負面的影響，因黏度愈大機件的工作阻力愈大，所以，在相同的潤滑效果之下，黏度愈大的機油愈不利於引擎動力的表現。 ▲回頁首
Q：我剛買了一台新的摩托車，老板要我在新車期不要騎得太快，為什麼﹖
A：在一台摩托車上有許多互動的零件組合，包括汽缸與活塞、輪軸與軸承以及齒輪組等等，不管製造廠商在生產這些零件時製作得多麼精密，兩個從未互動過的零 件，一定多少有些利角、毛邊以及不夠密合或配合的地方，當這些零件組第一次做相互運動時，它們便會開始適應對方，相互磨掉一些毛邊或利角，或者填補一些空隙等，這些動作當然希望在最緩和的動作下進行，以免相互傷害，當磨合到一個程度，所有的互動零件都得到一個良好的配合後，它們便可輕易地承受較大的動力而不會受傷，這就是所謂的新車磨合期，是不是跟人的相處一樣呢。 ▲回頁首
Q：鏈條與皮帶傳動孰優孰劣﹖
A：這是兩種不同時設定模式，各有各的特點，只要用對地方就是好的設計。鏈條
傳動的優點是效率確實，不易產生打滑的情況，可傳遞較大的動力，缺點是噪音較大，保養不易。皮帶傳動的優點是噪音小，動作平順舒適，缺點是效率較低，易打滑，易生高熱，無法傳遞較大的動力。其實，以目前的車輛工業而言，舒適性已有 漸趨取代性能表現成為設計的主軸，畢竟大部分的用車者還是一般民眾，喜愛性能導向的玩家還是少數，所以包括汽車工業，變向的皮帶傳動如CVT設定等，將會逐漸成為新的要角。 ▲回頁首
Q：朋友說冷車啟動時最好要先熱一下車子再騎會較好，但熱車要多久才算好呢﹖
A：冷車啟動要熱車的原因是，在車輛未發動引擎時，機油會因重力的影響流回儲
存槽之中，所以在剛啟動引擎時，機件的潤滑是不足夠的，需要一些時間將機油運 送到各個部位潤滑。此外，引擎有所謂的最佳工作溫度，在這個溫度之下，不論是機油的黏調度，機件間因熱脹冷縮所產生的間隙，以及火星塞的熱值等，都可達到 最佳化，到這個時候再騎乘自然可得到最佳的效率。至於何時才算熱車完成，檢查
的方法很簡單，目前的車型大多設置有自動阻風的化油器，在冷車啟動時，化油器 會自動調高油氣的混合比，反應在外的則是有較高的引擎轉速，當達到最佳工作溫度時，轉速將自動降低且平順的時候，就是熱車完成的時候。至於未設有自動阻風 裝置的化油器，則需以手動阻風門加以控制，當你將阻風門關閉時，引擎未直接熄火，引擎轉速平穩而順暢時，即是熱車完成的時候。(新車開發日新月異，部分車種已不需熱車即可直接行駛) ▲回頁首
Q：常聽說什麼浮動式碟盤，它真的會浮動嗎，有什麼好處呢﹖
A： 所謂的碟盤就是碟煞卡鉗夾住的那一塊鐵板，一般簡易的設計就是將一塊碟盤
固定在輪框之上，並與輪框同步旋轉，當卡鉗夾緊碟盤時將使碟盤減速，進而使輪 胎減速，這就是碟式煞車的基本原理。但問題出現了，卡鉗是跨越在碟盤兩側的，當卡鉗夾緊時，左右兩側的夾緊行程是否相同呢，如果不同的話，碟盤應該會歪向 一邊才對。此外，來令片與碟盤磨擦時會生熱，碟盤受熱後理當會膨脹，它會向哪裡膨脹呢。其實，要解決以上兩個問題非常的簡單，只要碟盤會上下左右移動一切 OK了，這就是浮動式碟盤的基本原理。所以，浮動式碟盤必然會浮動，只是浮動幅
度的大小不同而已，一般街跑車及越野車的碟盤浮動幅度不大，幾乎讓你感覺不出來，但技術車的碟盤浮動幅度就相同的大了，你甚至可以用肉眼就看到碟盤在固定座上移動。 ▲回頁首
Q：我的愛車是第一代的迪爵，為何在回油時常會放砲。
A：放砲的原因是引擎燃燒不完全所造成的，在排出的廢氣中仍含有高濃度的新鮮
燃油，這些新鮮燃油在進入排氣管後，因排氣管的高熱及高壓環境下，時機適當時 即會在排氣管中發生燃爆的情形，這就是放砲的主要原因，當然，這些新鮮燃油也
可能不會在排氣管中燃爆，而被直接排放到大氣之中，於是就加重了排氣的污染。所以放砲並不絕對是不好的，雖然它表示了引擎燃燒不完全的缺點，但至少它可以減少排氣對空氣的污染，因此，新一代的摩托車都有AI二次進氣系統的設計，如 你的車子就有這個裝置，它可以製造適當的環境讓燃燒不完全的燃油在排氣管中燃爆，減少燃油排放到大氣中的機會，可說是降低排氣污染的最後一道防線。 ▲回頁首
Q：我的愛車是奔騰，最近發現機油一下就用完了，但排氣狀況正常，沒有冒黑煙的情形，曲軸箱也沒有破洞，這是什麼原因。
A：排氣狀況真的正常嗎，沒有冒黑煙或白煙不見得代表引擎沒有吃機油的情形，
我猜你的愛車可能是吃機油吃得很重吧，趕快去檢查一下。若發現有吃機油的情形，恐怕只有搪缸一途了，費用大約二、三千元(門市報價為準)可以解決，不過部分的車型中是使用陶瓷汽缸套件，陶瓷汽缸是不能搪缸的，因為陶瓷的硬度相當高，一
般是不會被活塞磨壞的，所以只要換顆新的活塞就好了，費用當然就更便宜了，趕快去問清楚吧。 ▲回頁首
Q：我在騎車時常常發生前輪不正常的抖動情況，有時嚴重到抓不住車子的感覺，
但外表看來又沒有什麼變形的狀況，怎麼會這樣呢﹖
A：造成前輪不正常抖動的情況，除去路面的外在因素外，大概就是輪胎及輪框變
形，前輪軸斷裂，以及前叉變形等情況，依你所描述的狀況，車輛的外觀看來沒什麼變形，應該可排除輪胎、輪框以及前叉變形的因素，但又會嚴重到抓不住車子的情況，大概就是前輪軸已經斷裂了吧。前輪軸是緊緊鎖在前叉之上，而在前叉的上 端還有一個三角台組件固定住，所以即使是前輪軸已經斷裂也不會造成輪軸掉出的情況，從外表是無法查覺的，勸你趕快去檢查一下吧，以保障你的行車安全。 ▲回頁首 |
